İş insanı Halit Yukay’ın (43), Yalova’dan Bozcaada’ya doğru çıktığı deniz yolculuğunda hayatını kaybetmesinin üzerinden haftalar geçti. 19 gün sonra denizin 68 metre derinliğinde cansız bedenine ulaşılan Yukay’ın ölümüne ilişkin soruşturma derinleşiyor. Radar kayıtları, boya izleri, telefon sinyali ve gemi hareketleri arasındaki 16 dakikalık fark, davanın seyrini tamamen değiştirebilir.
Kıvanç Tatlıtuğ ile Görüşürken Sinyali Kesildi
4 Ağustos 2025 tarihinde Yalova’dan Bozcaada’ya doğru tek başına deniz yolculuğuna çıkan iş insanı Halit Yukay’ın ölümüne ilişkin dosyaya yeni bilgiler eklendi.
Yukay’ın ünlü oyuncu Kıvanç Tatlıtuğ ile cep telefonu görüşmesi yaptığı sırada, saat 17.09’da sinyalin tamamen kesildiği belirlendi. Bu detay, soruşturmada kritik bir kırılma noktası olarak değerlendiriliyor.
Gemi Geçişi ile Sinyal Arasında 16 Dakika Fark
Olayın baş şüphelisi konumundaki ‘Arel 7’ isimli kuru yük gemisinin kaptanı Cemal Tokatlıoğlu, “taksirle ölüme sebebiyet verme” suçlamasıyla tutuklandı. Ancak kaptanın avukatı Nuri Koray Kurun, sinyal kesilme saati ile geminin bölgeden geçişi arasında 16 dakikalık bir zaman farkı bulunduğunu savunarak şu açıklamayı yaptı:
“Halit Yukay’ın telefonu 17.09’da sinyal vermeyi bırakıyor. ‘Arel 7’ gemisi ise 17.25’te bölgeden geçiyor ve 17.27’de manevra yapıyor. Bu 16 dakikada ne olduğu araştırılmalı.”
Radar ve Kamera Kayıtları Dosyada
Sahil Güvenlik ve Yalova Cumhuriyet Başsavcılığı, ‘Arel 7’ gemisinin radar hareketleri ile İzmit Limanı’na yanaştığı anlara ait güvenlik kamerası görüntülerini dosyaya ekledi.
Görüntülerde geminin ön kısmında belirgin sürtme izleri tespit edilirken, mürettebatın sabah saatlerinde bu izleri inceleyip değerlendirme yaptığı görülüyor.
Kriminal İnceleme: Boya İzleri Fiziksel Olarak Eşleşti
Bursa Kriminal Polis Laboratuvarı, Halit Yukay’ın parçalanan teknesinden alınan boya kalıntıları ile ‘Arel 7’ gemisinin ön kısmındaki boya katmanlarının fiziksel olarak eşleştiğini açıkladı.
Rapora göre boya izleri; renk, katman yapısı ve doku özellikleri açısından birbiriyle uyumlu çıktı. Ancak kaptanın avukatı, kimyasal bileşen karşılaştırması yapılmadığını vurguladı.
“Otomatik Kaptan” Modu İddiası
Kaptan Cemal Tokatlıoğlu’nun ifadesinde, kaza saatinde “köprü üstünde tek başına” olduğu belirtildi. İddialara göre kaptan, gemiyi otomatik kaptan (autopilot) moduna alarak kısa süreliğine görev yerini terk etti. Bu sırada gözcü ve yardımcısının da yemek molasında olması nedeniyle 92 metrelik kuru yük gemisinin köprü üstünde tamamen boş kaldığı iddia ediliyor.
Hasar Fotoğrafları Şüpheleri Güçlendirdi
Olaydan bir gün önce Çanakkale Limanı’nda çekilen fotoğraflarda geminin ön kısmında herhangi bir hasar bulunmadığı ortaya çıktı. Ancak 5 Ağustos sabahı İzmit Limanı’na yanaşırken çekilen görüntülerde, geminin burun kısmında çarpma izleri ve boya sürtme lekeleri açıkça görüldü.
Teknenin “Kara Kutusu” Yurt Dışına Gönderildi
Halit Yukay’ın teknesinden alınan ve seyir verilerini içeren konsol sistemi (kara kutu), ilk incelemede sonuç alınamaması üzerine yurt dışındaki uzman laboratuvara gönderildi. Bu cihaz, teknenin hız, rota, tarih ve saat bilgilerini kaydettiği için olayın çözülmesinde kilit rol oynayacak.
AIS Kayıtları ve Gemi Trafiği Mercek Altında
Savcılık ayrıca bölgede seyreden tüm gemilerin AIS (Otomatik Tanımlama Sistemi) verilerini inceledi. Kayıtlara göre ‘Arel 7’ gemisi 17.25’te kaza bölgesinden geçti. Bu veri, telefon sinyalinin kesildiği 17.09 saati ile 16 dakikalık farkı doğruluyor.
Kaptan Yeniden Tutuklandı
Kazadan sonra adli kontrolle serbest bırakılan kaptan Tokatlıoğlu, savcılığın itirazı üzerine İstanbul’da yeniden gözaltına alındı. Çıkarıldığı mahkemece tutuklanarak cezaevine gönderildi.
Ölümün Perde Arkası Hâlâ Belirsiz
Halit Yukay’ın ölümüne dair boya eşleşmesi, gemi hasar kayıtları, telefon sinyal kesintisi ve 16 dakikalık zaman farkı soruşturmayı daha da karmaşık hale getirdi.
Savcılık dosyasına girecek olan kara kutu sonuçları ve kimyasal boya analizleri, davanın seyrini tamamen değiştirebilir.
